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1911er-Variante

Bahnhofsvorplatz in den 1930er Jahren
Bahnhofsvorplatz in den 1930er Jahren 

1911'er-Variante: Elektrische U-Bahn von Siemens

1911 Siemens-Halske erarbeitet eine Variante für eine elektrische, unterirdische Verbindungsbahn (östlicher Bahnhofsvorplatz – Goethestraße – Augustusplatz – Schillerstraße – Königsplatz – Windmühlenstraße – Bayerischer Bahnhof)
1913 Eingangsbereich zum Untergrundtunnel ist Bestandteil beim Bau des Hauptbahnhofes.
1915 Tunnelvortrieb in Richtung Goethestraße
1929 Generalbebauungsplan: Schnellzüge der Nord-Süd-Richtung vom Hauptbahnhof in einer Untergrundstrecke zum Bayerischen Bahnhof
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