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1841er-Variante

Kupferstich des Dresdner Bahnhofs um 1840
Kupferstich des Dresdner Bahnhofs um 1840 

1841'er-Variante: Hochbahn

1841 Oberirdische Direktverbindung zwischen dem Dresdner bzw. Magdeburger und Bayerischen Bahnhof wird erwogen.
1847 Bau einer Verbindungsbahn genehmigt.
1891 Es gibt neue Überlegungen, die drei Kopfbahnhöfe Dresdner, Magdeburger und Thüringer Bahnhof durch eine Verbindungsbahn an den Bayerischen Bahnhof anzuschließen.
1893 Hochbahn zum Bayerischen Bahnhof wird geplant.
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